Vysílání TMC v ČR

[čelda]

To je právě ono.Ty si naplánuješ cestu napříč ČR a několikrát ti to nahlásí omezenou nebo uzavřenou cestu(most) a ty to objíždíš,přitom je to průjezdné. "zlatý komunisti" dvě auta za hodinu a paráda.

[Tonny]

Jednoduché vysvětlení - nějaký úředník z ŘDS nahlásil práce v termínu od - do. A náhodou to stihli dříve (nebo to nahlásil s rezervou, případně úplně blbě). A následně dotyčný úředník nenahlásil změnu/ukončení prací.
No a v Ostravě při pohledu z okna (případně do on-line kamer) netuší, co se děje po celé republice.
Dokud nebude pořádný postih špatně pracujících úředníků, nic se nezlepší.

Nespočívá právě v tomto práce koordinátora? Tedy že by měl koordinovat součinnost jednotlivých orgánů? A že pan koordinátor za celou dobu nepřišel na to, že by zpětná vazba od řidičů byla tím, co by pomohlo "jeho" instituci dobrat se pravdy?

Proč nezřídí telefonickou linku, nejlépe neplacenou, kam by řidiči volali? Jeho argumenty, že se jedná o "neověřené" info neberu. Pro jeho tým není problémem cokoli ověřit, ať už dotazem na policii v příslušném místě, nebo na příslušném městském úřadě. A pokud dostane 5 a více hlášení o problému od "neověřených" řisdičů, není to důvod k ověření nebo to považovat za relevantní?

Mezi řidiči by se velmi rychle rozkřiklo, že jejich info se dostává na správné místa a je včas a řádně zpracováno.
Prestiž JCDI by stoupala úměrně s relevantností údajů. A pokud by se i podařilo sjednotit RDS TMC, aby bylo použitelné, tak to by už zřejmě bylo to, o co jde...
Jenže jistě to má své jenže.... Proč dělat něco složitě, když by to šlo jednoduše, že?

Pokud má někdo poznámku k neplacené lince, - v těch milionech za "Nalaďte sin Radiožurnál" nebo "POZOR! PRŠÍ" na dálničních cedulích se jedna bezplatná linka a chlap, co na ní bude sedět /nebo automat/ ztratí... Když to umí v tomto oboru podnikání amateři z Raádia Impuls, tak by to oficiální, z daní dobře placená instituce měla umět taky.

Ono je lépe stále koordinovat, zvláště za dobrý peníz....

[Tonny]

Úroveň RDS TMC dnes:

Předesílám:
TOM TOM ONE XL, apl. 8.010, mapa Eastern Europe 845.2666, RDS TMC Traffic Receiver 4V00.112 - tedy mapa nejnovější. MapShare aktualizované.
To, že se RDS TMC vysílá na dvou různých kanálech s rozdílnými daty vím, ale nějak mi to jako argument nepřijde.
Navigace TOMTom se přelaďuje bez mého vědomí na nejsilnější signál a jako uživatel nevím na který.

Trasa Hodonín, D2-křižovatka Břeclav, křižovatka D2-D1 Brno jih, křižovatka D1 Brno západ, průtah Brnem na svitavskou výpadovku R43, křižovatka R43-II/378 Lysice - tedy trasa nabídnutá Tomíkem jako Nejrychlejší a NE-vyhýbat se placeným úsekům. A dále zpět přes Blansko, Soběšice, Brno - Lesná na Vídeňskou do Futura, přes D1 a D2 na Břeclav a domů do Hodonína.

Na D2 směr Břeclav-Brno 3x omezení na 80 km/h, odstavný pruh uzavřen, RDS TMC tyto potíže nezná. Na druhou stranu RDS TMC indikovalo práci na silnici u sjezdu k Olympii, kde se nic nedělo.
Průtah Brnem stavba R 43 - jedno velké staveniště, přikázaná rychlost 40, místy 30 km/h, kličkování dle značek mezi rozestavěnými polovinami silnice, délka omezení cca 2 až 3 km - RDS TMC nezná.
Po cestě zpět uzavřený sjezd D1 - Brno centrum na Exitu 194 a omezení na Vídeňské RDS TMC nezná.
D2 - směr Břeclav - opět na dvou místech uzavřen odstavný pruh, omezení na 80 km/h RDS TMC nezná, pomalé vozidlo dálniční údržby před exitem Hustopeče také ne.

Závěr: RDS TMC dnes celkem

5x neindikovalo problém na D2,
1x indikovalo na D2 neexistující problém - těchto 6 případů se týká práce na svodidlech., případně opravách zábradlí mostů v odstavných pruzích.
1x neindikovalo pomalé vozidlo na D2
Neindikovalo rozsáhlé dopravní omezení na průtahu D1 - R43 při stavebních pracech.
Neindikovalo uzávěru exitu 194 na D1 a omezení na Vídeňské v Brně.

Ptám se:
Má taková služba význam?
Kdo zodpovídá za to, že se jednotlivé potíže do RDS TMC dostanou?
Proč po roku a půl "koordinování" tohle nefunguje alespoň na dálnicích a rychlostních silnicích?
Co na to pan koordinátor Zvára z JCDI nebo z NDCI - či jak se ten tunel jmenuje?

Pokud někdo používá v naší zemi RDS TMC k navigaci, pak je velkým opravdu velký fanda. já se už několikrát z tohoto fenoménu vyléčil. Kde jsou ta vzletná slova pana Zváry z loňského jara? Co jeho "úřad" v této věci udělal? Nic....

[freewall]

mail.jpg (52.6 KiB) Zobrazeno 5971 x

[eidz]

2Tonny: připojuji se - i když nechápu, že "operativní" omezení (nehody, spička, atd.) se do TMC u nás nemají šanci dostat (řidiči nejsou důvěryhodný zdroj informací, ale jsou to právě oni, kdo tam jsou, takže úředník od stolu jako obvykle bez znalosti rozhodne), tak že u nás TMC nepřenáší nahlášené a krajskými úřady na úřední desce vyvěšené uzavírky a omezení, to mi hlava nebere. Ano, dálnice jsou pod jiným orgánem, ale i ten schvaluje uzavírku. Takže jak to, že úředník nemá povinnost nahlásit dalšímu úředníkovi jasnou věc, to nechápu. A hlavně - když už se do systému TMC něco dostane, tak proč se to nevysílá pořád do kola???? Vloni jsem byl 7 (slovy sedm) dní v oblasti, kde byla nahlášená v TMC uzavírka. Min. 1x denně jsem tím úsekem jel. Hlášení přišlo 1 (slovy jednou).
Sečteno podtrženo - TMC funguje, jen ne v ČR. Koupit si CB stanici, případně poslouchat rááááádio Rozhodně TMC v navigaci při jízdě v ČR nezapínat. Když už něco zahlásí, tak je to nesmysl.

[Rubic]

Ano, o překotném rozvoji a dobře vložených penězích svědčí také jejich informační stránky
http://www.rds-tmc.cz/cz/akce.html

[Docent]

Začínám mít neodbytný dojem, že jistá instituce, nepochybně dobře dojící státní rozpočet, zaměstnává absolventy silně zvláštní školy...

Davle.jpg (62.45 KiB) Zobrazeno 5940 x

[mila-p]

Tomu říkám konkrétní a potřebná informace, že by za to zasloužili metál Ještě mohli dodat odhadovanou výši škody a že ten plot byl zelený a čerstvě natřený

[Jirásek]

Jo jo, Karel zboural pražákovi sloupek

[mila-p]

...popředu, to se to jezdí, ale zacouvat, to už chce fištróna!...

[Tonny]

Ad freewall - asi je to marný. Po téměř týdnu žádná reakce.
Dovolím si spekulovat:
Pan koordinátor Zvára zdejší komunitu nepovažuje za partnera k diskusi - zřejmě nepochopil, že bez rozumného využívání zpětné vazby od řidičů nebude mít relevantní data nikdy.
Bohužel, zřejmě jej názory komunity lidí, kteří chtějí nejen využívat, ale svými připomínkami a návrhy i pomoci k rozvoji systemu /nejen RDS TMC/ nezajímají.
Jak se zdá, domněnka, že již asi rok a půl kritizovaná práce pracoviště v Ostravě je z praktického hlediska jen spotřebitelem financí se ukazuje čím dál více oprávněná.
Nezbude, než začít tlačit na jiné instituce, aby když už data RDS TMC vysílají, aby tedy vysílali to, co má alespoň trochu relevance.
Jak už bylo nejen zde, ale i na jiném foru /navigovat.cz/ konstatováno - RDS TMC je i díky "Úřadu" v OV nepoužitelné.
Tak si u každé cedule na dálnici cca za těžké statisíce korun přečtu, že prší, nebo že si mám naladit Radiožurnál - v lepším případě, že za 50 km bude práce na silnici a že mám jet opatrně.
Díky za "efektivní" informace za miliony korun.

[freewall]

No tak posledně pan Zvára přišel, sice je pravda, že nás zval spíš na jejich nějaké forum, ale co si matně vybavuji, tak posledně psal, že si váží názorů bla bla blaa.... tak uvidíme. Třeba je momentálně přetížen nebo na dovolené.... uvidíme. Možná, že to bere jako jakési "zpovídání" nějakým anonymním nickům na foru a to může být pod jeho úroveň....... možná je všechno úplně jinak.

Když to sečtu a podtrhnu - TMC funguje na 2 věci........., tabule oznamující, že máme dodržovat bezpečné rozestupy - pro to nemám slušná slova a potřeboval by někdo zavřít, tady prostě je všechno jeden obrovskej tunel na stát a kdo je zrovna u lizu, tak tím tunelem vynáší jak zběsilej.... a když tohle vidíš, tak se ani nemůžeš divit, že to funguje jak to funguje

[Jirásek]

Mne v tomto státě fascinuje jedna věc. Obecně. Jak se zavádí, vzniká či tvoří něco nového, vždy MUSÍME jít vlastní, českou, cestou. Nikdy nejsme schopni převzít funkční systém (sprostě okopírovat), celý, ale vždy tam různé instituce (parlament, úřady, vlivní lidé apod.) vnáší svoje "vylepšení". To se týká všeho, nejen RDS/TMC. A vždy se někdo bojí, že někdo něco zneužije, proto to musí být takto. Přitom ve světě to funguje.
Mnohé je, v tomto případě, spojeno s neschopností kompetentních lidí . Proč by například v případě RDS/TMC nemohl být na jejich stránkách kontaktní telefon a webový formulář na hlášení chyb (kontakt na p. Zváru považuji za nedostatečný). Obsluha v Ostravě ba mohla ověřit nahlášená data před zveřejněním z druhé strany, sama se chopit iniciativy. Nečekat až jim to některý úřad naservíruje (a mnohdy špatně).

[freewall]

Sice ta jména už nejsou aktuální, ale určitě to v téhle podobě existuje, protože se na to čerpají peníze.... takže se nedivím, že to potřebuje koordinátora..... to asi potřebuje více koordinátorů........bože to musí být moloch

Schema_JSDI.doc

(124.5 KiB) Staženo 1324 x

[Tonny]

Ty brďo,po zhlédnutí toho schematu chápu, že to prostě fungovat nemůže.

Tím k tomuto tématu končím, protože vše už bylo řečeno - shrnuto a podtrženo:

Dopravní zpravodajství, viděno očima účastníka silničního provozu funguje - stačí poslouchat Impuls, případně pražskou Reginu. Tedy to, co je navázáno na hlášení obyčejných lidí z provozu.
Jakmile se do toho vloží ÚŘAD, v jakékoli formě a úrovni, hotovo konec.
Poslední dotaz: Do jakého data to bude mít pan Zvára zkoordinováno?
Nebo jinak:
Nebylo by líp ten Úřad, co si říká Národní centrum dopravních informací zrušit a peníze, které se tam spotřebují dát Globall assistance? Proč? Protože to jednoduše jiní dělají lépe.